浅析汽车节油驾驶
南充职业技术学院 邱本龙
摘 要 能使汽车省油的方法很多，但熟练的驾驶技术和科学的操作方法,是汽车在运行过程中节油的关键。本文对影响汽车油耗的几种操作方法，作了较系统的分析，以引起广大汽车驾驶员的高度重视，在实践中不断总结經验，运用科学的操作方法，提高驾驶技术；使汽车这一现代的交通运输工具，更加高效、低耗、安全的工作，更好地为我国高速发展的经济建设服务。
关键词
汽车 节油 驾驶
随着能源的日渐紧张和经济发展对环境保护的日益迫切，节能与环保更显重要。尤其是对我国这样一个发展中的大国来说，如何能有效地利用有限的石油资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，节能已成为我国一项重要的战略任务。随着我国经济的高速增长，汽车工业的快速发展，国内汽车的保有量迅速增加，特别是近几年家用小汽车的高速发展，可以预见，我国的汽车拥有量，将很快超过世界发达国家，成为世界汽车大国。如何使汽车这一油料消耗大户更省油，使之更经济高效的运行，这对我国节能环保都将起到巨大的推动作用。本文对汽车驾驶中，如何节省油料以提高经济效益，作以简要分析，供广大的汽车驾驶员参考。
据了解，在车辆技术状况相同的条件下，由于驾驶技术的高低不同，对汽车运行过程中油料的消耗影响很大。正确合理的操作方法，可大大降低汽车的油耗。不同技术水平的驾驶员，在相同的条件下，驾驶相同的汽车其油耗可相差20％—40％。因此，熟练的驾驶技术和科学的操作方法，是汽车节油的关键。
1 发动机的温度与油耗
发动机的温度与油耗有着直接的关系，温度过低或过高都将导致油耗的增加。发动机温度过低时燃油的挥发性能变差，汽油不能充分雾化，因而不能形成足够浓度的良好混合气，大量没有气化的汽油进入燃烧室，造成燃烧不完全，形成废气排除到大气中，这不仅造成油料的浪费，对空气也形成污染。同时发动机温度过低，冷却系带走的热量过多，使发动机功率下降。实践证明当发动机温度低到40—50度时易产生爆燃和早燃，使功率下降油耗增高。而当发动机温度过高时，供油系统易产生气阻，造成停车而启动频繁，同样会造成油耗的增加。因此，发动机在低温起动时应采取预热措施，以减轻多次起动的油料消耗，启动后应使发动机预热一定时间，待机温升到一定时再起步运行。实验证明，发动机水温在20度起步比在40度起步行驶5公里，其油耗要增加15—20％。发动机工作的正常水温应保持在80—90度为宜。在车辆行驶中，驾驶员应经常注意水温表的读数，随时调整百叶窗的开度，以保持发动机在最适宜的温度下工作，从而达到降低油耗的目的。
2 正确使用加速踏板与节油
在操作中，如猛踩加速踏板，会是化油器的加速装置和省油装置都起作用，而额外增加一部分燃料，增加了不必要的油耗，同时也难保证发动机的转速稳定；反之，如猛抬加速踏板，油于节气门急剧关闭，使节气门下部的真空度提高，怠速喷孔的喷油量急剧增加，也使油耗增高。因此，使用加速踏板一定要做到轻踏缓抬，使发动机工作缓慢过度，而不是猛然变化，以达到节油并减轻机器磨损的目的。
有的驾驶员，在出车前和收车时，喜欢猛轰几脚油，即“轰空油”，这种轰空油的害处：一是浪费汽油，因为此时化油器的怠速和省油装置是供给发动机维持低速正常运转的油量，而每踏一次空油约浪费汽油10—40毫升；二是轰空油使发动机转速急剧升高，润滑不良，从而加速机件的磨损，因此，在操作时应防止随意“轰空油”。
在起步和换挡时，离合器踏板和加速踏板，要相互准确配合。若离合器踏板还没有开始接合，就猛踏加速踏板，造成发动机高速空转，从而浪费燃油；若发动机转速还未提高，离合器就过早接合，转矩不足，等于“拖挡”，将造成再次起步或换档，也将增加油耗，同时这种操作方法还将加剧离合器摩擦片的磨损。因此，车辆在起步和换档时，都应缓踏加速踏板，平稳加油，使机车加速均匀，这样既可节油，又可以减轻机器的磨损。
3 经济车速与油耗
经济车速是指汽车在良好的道路上，使用高档位时油耗最低的车速。汽车在相同的道路上行驶时车速不同油耗也不同，这是因为油耗不仅取决于发动机单位功率的燃油消耗量，也取决于汽车在克服行驶阻力所消耗的功。当车速低时空气阻力小，克服行驶阻力所消耗的功率小，但发动机的负荷也小，有效油耗升高，使每百公里的耗油量较高。但汽车采用过高的速度行驶时，尽管发动机的负荷较大，有效油耗较低，但高速行驶时空气的阻力增大，汽车克服行驶的阻力所消耗的功率增加，从而造成百公里的耗油量增加。因此，汽车只有在某一车速行驶时油耗最低，一般汽车的滚动阻力和空气阻力随车速的增加而增加，所以汽车应保持中速行驶，通常运行时应采用直接档或高速档，这样可以避免过大的滚动阻力和空气阻力，以减少功率消耗，节约燃油，中速行驶能恰当的平衡发动机燃油消耗量同克服汽车行驶阻力所需功率的关系，中高速时发动机的效率最高。车速过高燃油消耗量下降的因素难以克服行驶阻力消耗功率增大的影响，使汽车的燃油经济性变差。
4 安全滑行与省油
汽车行驶中切断发动机的动力，利用车辆惯性行驶的方法，称为汽车滑行。
经验证明，在保证安全的前提下，正确应用滑行，不但节油效果特别明显，而且对减少车辆机件磨损，和延长轮胎的使用寿命等都具有很大意义。
根据运用场合的不同，滑行有三种方式：减速滑行、加速滑行、和坡道滑行。
4．1减速滑行：当车辆行驶中遇有障碍物、红灯、会车、接近十字路口、转弯、过桥、进站等必须减速的场合，可以提前挂入空档滑行减速，利用惯性“以滑带刹”。
减速滑行一般不采取关闭点火开关的操作方法，只有肯定要停车的时候，方可脱挡后提前关闭点火开关。凡采用转向助力和真空助力制动装置的汽车，滑行时严禁发动机熄火，以确保安全。
4．2加速滑行：是指汽车用高速档加速到一定速度后，迅速放松加速踏板，脱档滑行，待车速降到一定数值时，再迅速挂入高速档继续加速，如此反复进行加速—滑行循环。滑行时发动机只消耗怠速的燃料，因此耗油少，加速滑行适用于平坦宽直且交通情况不复杂的道路上。
在采用加速滑行时，确定合理的加速终了车速和滑行速度是十分重要的，如果加速终了车速过高，会使行车阻力（特别是空气阻力）聚然增大，造成过多的功率消耗，导致油耗增加；若滑行终了车速太低，又会使加速过程延长，甚至要挂入低挡，同样会使油耗增加。
4．3坡道滑行：是利用汽车的动能和地形的势能相结合的滑行，它适用于丘陵地区坡道不太陡的宽直路段，或陡坡接近平路的坡尾处，在陡坡和急弯的下坡道上，不准滑行。
下坡脱档滑行，车速应适当控制，并保证有足够的制动气压，这样既可充分利用车辆下坡惯性的能量，又可确保行车安全。
在起伏的丘陵地带滑行时，可以用正常的行驶速度冲坡，在接近坡顶前脱挡，利用车辆上坡时的惯性，使汽车滑行越过坡顶继续下滑，待下坡快到凹底时，即可挂挡，并加速冲上第二个坡，若条件允许，可用此法继续进行。
5 行车挡位选择与节油
汽车在运行中，挡位的选择与换挡动作都对燃料的消耗有着很大的影响。起步时应根据载重量和道路情况合理选择挡位，一般空车在平坦坚实的道路上起步，可用二挡，重车要用一档起步。有实验表明在同样行驶的条件下，高档比低挡更省油。因此，汽车起步后，应迅速换入高档，避免抵挡行驶时间过长。在一般道路上行驶时，应尽可能采用高速档，要避免用低速当高速行驶。汽车在上坡行驶时应采用高速档冲刺，可利用惯性冲上坡顶，但感到动力不足时，应及时减挡，而不应只用加大油门的方法去解决动力不足，一味地踏油门用高档硬撑，将出现拖挡，造成越级减挡，会更加浪费燃料。换档时应脚轻手快，动作讯速准确，使车速不致降低，这样对减少油耗和延长机件使用寿命都有利。
6 正确制动与省油
制动在行车过程中是不可避免的，但是，制动运用是否正确，不仅影响节油，而且关系到能否安全行车。正确的制动方法是：在确保安全的前提下尽量不用或少用制动，以充分利用车辆的动能。因为每一次不必要的制动或紧急制动，都相当于浪费了在制动中消耗掉热能的当量汽油，紧急制动时还要进行重新启动更造成燃油料的浪费。
在行车中要避免不必要的制动，就要控制车速，不要盲目开快车，若需减速时，尽量做到“以滑带刹”，以充分利用汽车惯性。
能使汽车在行驶过程中节省燃料的方法很多，本文仅对汽车在驾驶过程中影响油耗的几个方面作了简要分析，望广大驾驶员在实际工作中不断提高驾驶技术，总结出更多更好的节油经验，互相学习共同提高。
责任编辑：陶文明
（摘自南充职业技术学院学报2005-3）